▲美しいバックスキン調にコーディネートされて高級感があり、意外に乗り心地がいい
▲センターにスイッチを配置し、左から２番目は段差でフロント車高を上げられる
▲STOにはピレリではなく、ブリヂストンのポテンザ・スポーツを装着していた
▲レッドゾーンは8500回転からだが、一般道で回し切るのはかなり難しい
▲前側の赤いカバーがスタータースイッチ。後方のレバー操作でバックギアに!
▲ハンドル下部にモードスイッチがあり、TROFEOで最高のパフォーマンスを発揮
▲なんと３Dプリンターで製作されたという超軽量なリヤカウルの着脱専用キー
※カー・グッズプレスvol.97の記事を元に構成しています
＜取材・文・写真／丸山誠＞
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