発売は4月3日だけど約5万台の注文殺到で受注停止した「ジムニーノマド」はなぜ人気？

注目のリヤドアの追加は、ホイールベースを340mm延長することで実現。ホイールベースの延長分をほぼ後席の居住性向上に使ったことで、コンパクトSUVらしい居住性の高さを確保したのも特徴だ。

これは単純にボディをロング化したからではなく、後席ヒップポイントを50mm後方に移動することでレッグスペースを拡大。リヤシートの乗員間距離を90mm拡大しているため、十分な居住性を実現することができたというわけだ。また、リヤドアの内張下部を薄くすることで、乗降性を大きく左右する足抜き性も向上させている。

▲インパネデザインはシエラとノマドはほぼ共通だがフロントコンソールボックスには５ドアの証しとなる後席パワーウインドウスイッチを追加

▲４速ATのステアリング右側スポーク部にはアダプティブクルーズコントロール（標準）操作スイッチをレイアウト

▲もちろん副変速レバーも採用。２H（２駆高速）と４H（４駆高速）、ジムニーらしい駆動力を高める４L（４駆低速）を確実に切り替えられる

後席の足元スペースや幅が拡大

▲①ホイールベース延長で後席足元スペースを大幅に拡大し、リヤタイヤのホイールハウスが後方に移動したため後席幅もワイドになった。②後席を倒す（５対５）と荷室フロアとの段差ができるが荷室スペースはシエラよりかなり広くなった。③シエラに比べ大きな荷物も積載可能。④車中泊には工夫が必要だ

アウトドアユースでうれしいのはラゲッジスペースの拡大だ。ベースのシエラでは４人分のキャンプ道具を積載するのは難しかったが、ノマドはラゲッジフロアを350mmも拡大しているため、４人分の荷物を積載することができるようになった。リヤシートを畳まなくてもテントや折り畳みチェアなどを積んでキャンプに行くことができる。