まさか真夏の炎天下に駐車していませんよね？日陰駐車と日向駐車でどれくらい差があるか検証

実験方法は単純で上の写真のように２台のトヨタ・ヤリスクロス（ボディカラーも同じブラック）を用意し、１台を日向に、もう１台を日陰に置き、温度上昇の違いを確認した。どちらも窓は締め切ったままだ。

実験開始時の気温は32℃。ドアをすべて開け他状態で炎天下に駐車して車内温度を同じにした後、それぞれの計測場所に移動して10分間放置してから計測を開始（スタート度の気温が異なるのはそのため）した。

日向では直射日光が当たるダッシュボードやハンドルの表面温度は上昇が激しく、駐車してたった10分経過した時点で約70℃にまで上昇した。もうこの時点でハンドルに触れることはできない。

そして車内空間の温度の推移をチェックしてみると左上の表のように日向は右肩上がりでグングンと温度が上昇。開始時46.9℃だったが15分後には約52℃、30分後には約56℃、45分後には約58.5℃、そして１時間に近くなると60℃（温度計の限界値）に達してしまった。もちろん皆さんもこのような環境での駐車は経験があるだろうが、改めて数字で見ると恐ろしさが伝わってくるのではないだろうか。

一方の日陰だが、こちらは逆に右肩下がりでグングンと温度が下がっている。開始時に41.3℃だったが15分後には約40.3℃、30分後には約39.5℃、45分後には約38.9℃、そして１時間後には約38.2℃まで下がった。その後さらに下がり続け、１時間30分後には36.3℃となった。

１時間後の車内温度を比較すると日向は約60℃、日陰は約38.2℃と約21.8℃もの大きな差となった。とはいえ、一般的に31℃を超えると熱中症の危険性があると言われているので、日陰に駐車をしていても、水分補給など、十分に注意しよう。

“クルマを日陰に駐車する”という、たったこれだけのことではあるのだが、思った以上に車内温度の上昇を防ぐ効果があることがわかった。真夏に駐車するときは、施設の入口から離れた場所であっても必ず日陰を探すように努めたい。また、短時間であっても車内に子どもやペットを残すことなどは言語道断だ。