ジープ・ブランドでもっともコンパクトなモデルであり、かつジープにとって初の100％バッテリーEVでもあるのがこのJeep「アベンジャー」（550万円〜）。2024年9月、プラットフォームを共通とするフィアット600ｅと前後して日本市場にお目見えした。
実車の全長×全幅×全高は4105×1775×1595㎜とコンパクト。上級モデルの流れをくむスタイルは、グッとフェンダーフレアを張り出させるなどし、小さいながらも凝縮感、安心感がある。
筆者はたいそう気に入ってしまい、有償オプションながら試乗車のキレイなグレー（グラナイトメタリック）を眺めながら「自分で選ぶならこの色だな」などと思ってしまったほど。
今時のグロスブラック＆切削ではない、シルバー色のシンプルなデザインのアルミホイール（17インチ）も好感がもてる。コンパクトだが決して軽々しくない外観デザインは好感がもてる。7スロットグリルはジープの証。
インテリアもインパネを始めシンプルで機能的なデザイン。大きすぎない10.25インチタッチパネルモニターも備えるほか、前席はパワーシート、シートヒーター付きとし、使い勝手も高めている。
▲BEVの中ではスッキリと見やすいグラフィックが印象的なメーター。道路標識も読み取り表示する
▲パワーリフトゲートは、ハンズフリーのほか、オーバーヘッドコンソール部のスイッチでも操作可能
▲シフトレバーは存在せず、インパネ中央の横並びとなったボタン（左からP／R／N／Dと並ぶ）でシフト操作
- 1
- 2
